KYB 避震器總成 白桶降低運動版 (TOYOTA SIENTA 2016後 ) 免費安裝送定位 KYB Strut Plus Sport
產品編號：2659
商品介紹
KYB 產品特性
KYB 避震器設計理念
使用和配套產品相同的生產線，並加以 KYB 獨特的設計，
生產出高於配套品質產品提供給售後市場。
KYB 維修市場產品政策
• 與 OEM 同樣的設備進行生產
• 品種齊全、價格具有競爭力、服務周到
KYB 更換避震器差異
當避震器老舊時
起步不穩 : 起步或煞車時車身上下劇烈顛簸，乘坐者感覺不穩。
轉彎失靈 : 轉彎時傾斜速度較快，方向盤會有失靈傾向。
煞車不靈 : 煞車制動時向前衝勢較猛，制動距離較長。
更換避震器後
更舒適 : 上下顛簸感，細小震動減少，使乘坐更加平穩舒適。
更穩定 : 車體搖擺得到抑制，剎車時前衝感及起步時的聳動感減少。
更放心 : 直行、轉彎的操縱穩定性顯著提高，制動距離亦得以控制。
KYB 更換時的檢查要領
2. 輪胎有打滑徵兆
3. 避震器外觀發現異常變化
4. 油封處有滲漏現象、外殼有顯著凹陷
5. 底座部分的軸襯、橡膠老化或破損
日本設計、台灣製造－KYB Strut Plus Sport
來自日本的KYB為全球汽車避震器製造龍頭，每年生產超過7500萬隻各式油壓避震產品，更是許多汽車大廠原廠避震OEM供應廠商。台灣市場方面則以永華機械作為KYB在台專業代工廠，不僅代工國內眾多汽車品牌原廠避震器，近年來更以KYB品牌在台推出多款套裝避震器，提供國內消費者與原廠品質相同、性能表現卻更優異的避震器產品。
全新發表KYB Strut Plus Sport總成運動版避震器則是永華機械考量台灣消費需求與路況，與日本KYB共同開發而成的市場專屬產品，採白色桶身設計比起以往黑桶產品（EXCEL-G）更專注於運動性能表現。若與原廠OEM產品相較，KYB Strut Plus Sport阻尼設定要更提升30到40%，表現介於EXCEL-G道路加強版與REAL SPORT競技版之間。
與原廠相同的品質要求
相較國內眾多改裝避震器品牌，KYB Strut Plus Sport的優勢在於採「總成件」進行販售，採專車專用形式進行開發，包含減震筒、彈簧、避震器上座等配件更是在產線已完成組裝，消費者僅需卸下原有避震器、按照原始位置鎖回即可，大幅降低自行施工或是店家安裝的難度。
由於永華機械的原廠OEM背景，KYB Strut Plus Sport避震桶身、上座等零件都與原廠料件擁有相同品質，彈簧更採用國內大廠泰元鋼鐵所生產的TS Spring品牌，內部阻尼設定與用料則由日本KYB參與調校，品質自然保有與原廠相同的高標準管控，經得起激烈操駕的考驗。
Wish道路試乘體驗
原廠Wish在阻尼設定方面偏軟，面對路面起伏很難在一次震盪間吸收，若是路面鋪裝不平整更容易因此而搖頭晃腦；換裝KYB Strut Plus Sport之後最顯著的差別在於阻尼提升，來自路面的起伏不僅迅速吸收，對於加減速的俯仰控制也有更好的表現。然而或許是因為Wish先天剛性有些不足，更為直接的路感也讓車內多了些許細微震動，若純論舒適性原廠設定確實有較好的表現。整體而言KYB Strut Plus Sport在Wish身上確實提升了操控表現，不論是轉向精準度、高速穩定性或側頃等都有所提升，若以原廠底盤升級角度來看頗具CP值。
Sienta原廠提升超有感
隨著Wish停產改由Sienta接班，這款赤手可熱的家庭MPV也相當受到國內車主青睞，Sienta原廠懸吊設定其實已頗有水準，Q韌的底盤回饋個人認為僅在高速表現與激烈操駕中有所不足，而這便是KYB Strut Plus Sport有所發揮的空間。這輛Sienta在底盤部份不僅換裝KYB Strut Plus Sport避震器，更選用Summit拉桿進行些許強化，原以為上路後比起Wish路感要更為硬朗，出乎意料地在保留精準轉向、側頃抑制等優點之餘，舒適性表現卻是比起Wish要來的更好。透過座椅傳來路面段差被阻尼紮實吸收的渾順感，卻少了突如其來的震盪，底盤升級卻能不失舒適，優異的貼地表現更紮實展現KYB Strut Plus Sport所強調的操控樂趣。
(試用心得摘錄自carstuff人車事)