登祿普輪胎 VE303 省油舒適又安靜 17吋 (四輪組) 免費安裝 DUNLOP VEURO VE303

產品編號:3410

商品介紹

規格:

  • 215/45/17
  • 215/55/17
  • 225/45/17
  • 225/50/17
  • 225/55/17
  • 235/45/17
  • 235/50/17
  • 245/40/17
  • 245/45/17

規格:215/45R17、215/55R17、225/45R17、225/50R17、225/55R17、235/45R17、235/50R17、245/40R17、245/45R17

 

日本製造原裝進口,使用低發熱橡膠結合頂尖技術,大幅降低燃料消耗,絕對省油 !!

【全新輪胎配方】

「低發熱接著橡膠」,可有效提升濕地路面的煞車性能、抓地力、以及降低發熱。

【胎體構造改良,剛性更加提升】

結構內使用特殊三角膠,達到操控提升與穩性。 結構層內採用尼龍覆蓋層,提供舒適性與吸震性,對於輪胎磨耗的提升也有所幫助,較前代產品提升約 25%的磨耗性。

【非對稱胎面花紋設計,提升接地面積比例】

輪胎內側的接地面積為 47%,輪胎外側的接地面積為 53%,讓車輛在過彎時,能提供更高的地面摩擦面積換取更好的抓地力。

低發熱接著橡膠技術導入,魚與熊掌皆得

可以說是 DUNLOP 今年最重要之主力產品的 VEURO VE303,在 DUNLOP 目前引進國內的產品中,是房車/休旅車系列下五個分類 (經濟環保型、舒適型、運動型、4WD 與 OE 配車胎) 裡面、舒適型的頂級旗艦,設計上針對的是同時追求駕駛感與舒適性的中/大型豪華轎車車主,且搭載了許多新技術。

例如在胎紋設計上,VEURO VE303 採用的是許多高性能跑車胎使用的非對稱新花紋,雖然看起來並不華麗、花俏,但是原廠表示:這樣的胎紋設計,不但可以讓輪胎內側與外側的接地面積比設定為 47:53,使車輛在過彎時,外側擁有較大的接地面積,換取更好的抓地力與動態安定性,且無形中還能提高整個結構的剛性,相當符合一般消費者的需求。

此外,VEURO VE303 還採用了 DUNLOP 全新的胎體設計,透過在胎體內使用特殊三角膠的方式,適時的支撐且提高了輪胎及胎肩的剛性,並可以降低輪胎滾動行駛後的變形問題;且其結構層內還有一層尼龍覆蓋層,能夠提供緩衝之用、提供輪胎所需的剛柔性,讓輪胎不僅能因為高剛性而獲得良好的操控性,在一般路面上則可獲得舒適與吸震性,這點則是對太座和寶貝兒子的交代。

不過,VEURO VE303 最終能在近期那麼多上市新胎中雀屏中選,最主要的原因,還是因為它所導入的全新輪胎橡膠配方:低發熱接著橡膠;因為橡膠配方的改變,雖然肉眼無法辨識,但是輪胎最主要的成分就是橡膠,所以橡膠的配方絕對是左右輪胎特性最重要的關鍵。

根據原廠所提供的資料顯示,採用低發熱接著橡膠配方的 VEURO VE303,由於在橡膠之外還添加了濕地抓地力提升劑,不僅可讓胎面盡可能地緊貼地面、獲得更好的抓地力,而且 DUNLOP 還透過在輪胎配方中加入矽、聚合物、改良聚合物、二氧化矽等元素的方式,使輪胎內的分子結構更加緊密,藉以降低輪胎滾動的熱能消耗、降低摩擦阻力,可間接提升燃油效率和輪胎的耐用度!

各項表現恰如其分,且出乎意料的寧靜

趕在中秋連假前、依約來到位於臺北市南港區八德路 4 段 915 號的登祿普輪胎上豪店準備換胎,只見師傅一邊熟練地陸續替筆者 A4 Avant 1.8TFSI 換上 4 條 225/50R17 的 VEURO VE303,一邊還不厭其煩地替我們介紹這條新胎的特性,並且在細心地調整好 4 輪胎壓且交車後、充滿自信地笑著對筆者說:相信你一定會很滿意它的表現。

這次筆者的 A4 Avant 1.8TFSI 選擇更換 4 條 225/50R17 的 VEURO VE303。

筆者每天從關渡往返松山接送太太、小孩與上班的行駛里程並不少,而且都會經過高速和市區路段,更換 VEURO VE303 輪胎前,裝載的則是日系品牌針對亞洲市場所開發的中高階轎車胎,訴求均衡的表現,設定上還特別強調了節省油量、濕地剎車與增加使用里程,實際使用上則是以它的溼地表現最令我欣賞。

不過,一換上 VEURO VE303,雖然這條新胎的文宣上並沒有刻意突顯寧靜性,但是它在行駛初期便展現了令我相當驚豔的靜肅性,很有效地抑制了從底盤傳來的輪胎噪音,而且在相同的時間與用路狀況下,油耗表現或許與換胎之前相比,僅有極細微的進步,耐久性則仍待時間的考驗;但是搭載 VEURO VE303 後,不僅可以相當明顯地感受到其擁有較舒適的行路彈跳反應,且仍然保有足夠的轉向性與路感,設定上的拿捏比例相當高明。

而且令人訝異的是,VEURO VE303 的胎紋設計上雖然看不見特別為排水所做的設計,但是歷經兩個颱風的連續洗禮,這條輪胎已經充分地證明了它擁有極為優異的排水性,甚至即使單側壓過積水區域,車身穩定性都絲毫未減,以實際表現征服了颱風的肆虐。

此外,趁著天氣放晴、來到平時試車常到的熟悉山路上繞繞,雖然在上山前,並沒有特別預期 VEURO VE303 能在抓地力及操控表現上帶來甚麼驚喜,畢竟如果要追求高性能的話,DUNLOP 旗下也有運動型系列的 DZ102、SP SPORT MAXX GT 與 MAXX TT 可選;不過,在相近的速度下來回彎角測試後,它卻能給我相當充分的信心,因為它很巧妙地協調了側頃的幅度、偏滑的現象也很輕微,而且指向性還是很準,極限設定地非常高,並沒有因為屬於舒適型訴求的輪胎,就犧牲掉「駕駛」基本的操控性,每一個面向的需求,都已做了相當程度的準備,面面俱到的表現,是很符合想兼顧舒適、安全與操控之中/大型轎車車主的選擇。

<試用心得摘錄自UCAR>

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